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　　这（zhè）次（cì）谈及的“战略互惠（huì）关系”，是（shì）2008年（nián）胡锦（jǐn）涛（tāo）主席访问日本之（zhī）时，双方发表的《中日关于（yú）全面推进（jìn）战略互惠关系的联（lián）合声明（míng）》所提出的，中日（rì）战略互惠关系的确立，其实就类（lèi）似（shì）于今天中（zhōng）美（měi）关（guān）系要（yào）扣（kòu）好的“第（dì）一粒纽（niǔ）扣”的意义，这是中日关（guān）系一次重大的进展。

　　政知（zhī）君注意到，在（zài）这次集体学（xué）习前10天（tiān），4月9日，李希主持召开中央纪（jì）委（wěi）办（bàn）公（gōng）会议，研（yán）究部署（shǔ）了中央（yāng）纪委国（guó）家（jiā）监（jiān）委机关党纪学习教育工作。

　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来（lái），比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国自主品牌（pái）的崛起给（gěi）不（bù）少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道（dào）称，美（měi）银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师（shī）约翰·墨菲（fēi）当天在（zài）美国汽车媒体协会有关（guān）活动（dòng）中表示，美（měi）国（guó）底特（tè）律三巨（jù）头（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国市（shì）场。他同时警告（gào）说，美（měi）国（guó）三大车（chē）企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因为这是（shì）目前利润（rùn）的主要来（lái）源。