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　　其实，百年（nián）来的中日关系一直都存在谁来主导、走向（xiàng）何（hé）方的（de）问题。当然这中间（jiān）有美国的因素（sù），因为日（rì）美在（zài）二战后至今（jīn）的制（zhì）度安排上，是美国在（zài）直接（jiē）影（yǐng）响甚（shèn）至在（zài）重大问题上主（zhǔ）导着日本（běn）的一些外（wài）交决策（cè）。但（dàn）是（shì），在中（zhōng）日互动中，中方是（shì）主导的一（yī）方，而（ér）在建交之后（hòu）开启（qǐ）的中日关系发展的热潮中，中方倡导的（de）以“友（yǒu）好外交、人民外交、和（hé）平外交”为（wèi）主要特（tè）征的中日关系发展，应该（gāi）说一直是顺畅的。

　　2023年（nián）7月14日，二（èr）十届中（zhōng）央纪（jì）委常委会就“深刻（kè）领悟‘两个确立’的决定性意（yì）义，以（yǐ）实（shí）际行动把‘两个（gè）维护’落（luò）到实处”举行集体（tǐ）学习（xí）。

　　针对（duì）上（shàng）述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有（yǒu）信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗（qí）下（xià）新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能够以正确的（de）方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙（huǒ）伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。