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2.“修（xiū）昔底德陷阱”应当避（bì）免也可以（yǐ）避免：所谓“修昔（xī）底德陷阱”，即西方人提出（chū）的（de）新（xīn）兴国家崛（jué）起（“老二”）和现有霸主（“老大”）在权力更替（tì）之际“必有一战”的（de）逻辑（jí）。Vivek表示，所谓修昔（xī）底德陷阱完全可以避（bì）免，不应（yīng）该受主流（liú）关系理论学（xué）说所束缚影响：“我不认为我（wǒ）们一定就是一（yī）个‘衰落’中的大国，也不认（rèn）为（wèi）这（zhè）必（bì）然会导致（zhì）与中（zhōng）国（guó）的重大（dà）冲突”。

　　在经（jīng）济全球化背（bèi）景下（xià），供给和需求都具有全（quán）球性。不同国家在各自强项产业（yè）的产能大一些，在（zài）其他产业的产能小一（yī）些，这是由各国的比（bǐ）较优势（shì）决定的。只（zhǐ）有加强合作（zuò），才能共（gòng）同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需（xū）求量将是2023年（nián）全（quán）球销量的3倍多。在推进（jìn）绿（lǜ）色低碳（tàn）转型发展的进程中，电动汽（qì）车等新（xīn）能源领域蕴（yùn）藏着海（hǎi）量市（shì）场需求，这将是各国发展的共同机遇。中（zhōng）国新（xīn）能（néng）源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型（xíng）作出（chū）重要贡献。

　　但是，近（jìn）年来，由于（yú）日本面对着（zhe）“百年变局（jú）”等各种（zhǒng）各样的压力（lì）。首先是中日关（guān）系力（lì）量（liàng）对（duì）比的显（xiǎn）著（zhù）变化。中（zhōng）国从（cóng）以前远远落后于日（rì）本（běn）的经济发展（zhǎn），到2010年（nián）经济总量开（kāi）始超越日本（běn），到（dào）之后的十几年间，中国的GDP已经是日本（běn）的三倍以上（shàng）。而日本则明（míng）显（xiǎn）感受到了这样的变化（huà）和压力。而且伴随中日经济和综合实（shí）力的这（zhè）种明显的变化，同时呈（chéng）现（xiàn）出中（zhōng）日关系似（shì）乎在向着（zhe）负面的方向（xiàng）发展（zhǎn）。在中日经贸（mào）额不断（duàn）增长的同（tóng）时，中日之间的政（zhèng）治（zhì）信任和（hé）民间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对（duì）中日都是压力很大的，对日本尤其（qí）如此（cǐ）。