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针对(duì)上述情况,通用汽(qì)车(chē)高管表示,企业对扭转中国市(shì)场的销售局面仍有信心,他们希望旗(qí)下(xià)新能源车型(xíng)能在中国市场继续发(fā)力。据彭博社报道,通用汽车董事(shì)长(zhǎng)兼首席执行官(guān)玛丽·博拉此前表示,“当你(nǐ)观察中国(guó)市场时,会发现(xiàn)它与5年前(qián)有很(hěn)大(dà)不同。我们希望能够以(yǐ)正(zhèng)确的方式参与(yǔ)到(dào)这(zhè)个市场中。”尽(jǐn)管在中国(guó)市(shì)场份额(é)占比不大,但斯特兰蒂(dì)斯(sī)也看好中国市场,并“入股(gǔ)”中国车(chē)企。去年(nián)10月(yuè),斯特兰蒂斯(sī)宣布与(yǔ)中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后(hòu)者投资(zī)15亿欧元。
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二四六天天免费免费阅读在经(jīng)济全(quán)球化背景下,供给和(hé)需求都(dōu)具有(yǒu)全球性(xìng)。不同国家(jiā)在各自强项产业的产能大一些,在其他产业的产能小一些,这是由各国(guó)的比(bǐ)较优势(shì)决定(dìng)的。只有(yǒu)加强合作,才能共同(tóng)发展(zhǎn)。据国际能源署测算,2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销(xiāo)量(liàng)的3倍多。在推进绿色(sè)低碳转型发展的进(jìn)程中(zhōng),电动汽车等新能(néng)源领域蕴藏(cáng)着海量(liàng)市场需求,这将是各国发(fā)展的共同机遇(yù)。中国新能(néng)源产(chǎn)业持续(xù)发展、持(chí)续提供(gōng)优(yōu)质产能,不仅(jǐn)满足自(zì)身高质量发展(zhǎn)需要,也对全球(qiú)应(yīng)对气候(hòu)变化和绿色低(dī)碳转型作出重要贡献。