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　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽车（chē）市场（chǎng），中国（guó）车企生产（chǎn）的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析师认为，美（měi）国车（chē）企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者（zhě）现在对中（zhōng）国（guó）自主品（pǐn）牌的（de）“忠（zhōng）诚度”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用（yòng）汽车及其合资公（gōng）司（sī）在华（huá）市场份额从2015年的15%左右降至（zhì）去年的8.6%，中国市（shì）场（chǎng）盈利占通用汽车全（quán）部盈（yíng）利（lì）的比（bǐ）例也有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂（dì）斯（sī）集团（tuán）表示只在中国地区保留其旗（qí）下（xià）Jeep品牌的进口业（yè）务。

　　一是对话（huà）机制（zhì）层面，双方（fāng）同意（yì）启动中（zhōng）德气候（hòu）变（biàn）化和绿（lǜ）色转型（xíng）对话（huà）合作（zuò）机制，将于6月举行机（jī）制的（de）首次高（gāo）级别对话；建立中德工（gōng）业减碳工作组；年（nián）内召开（kāi）中德科技合作联委会（huì）第26次会议；双方已于近日成功举行了中德（dé）财政对话论坛。