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　　针对（duì）上述情况，通（tōng）用汽车高管表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信心，他们希望旗下新能源（yuán）车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力（lì）。据彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长兼首席执（zhí）行官（guān）玛丽·博（bó）拉此（cǐ）前（qián）表示（shì），“当（dāng）你观察中国（guó）市场时，会发现（xiàn）它与5年前（qián）有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽管（guǎn）在中（zhōng）国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂（dì）斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股”中（zhōng）国车企。去年10月（yuè），斯（sī）特兰蒂（dì）斯宣布与中国零（líng）跑汽车成（chéng）为全（quán）球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者（zhě）投资（zī）15亿欧元。

　　会（huì）议强调，要（yào）紧紧扭（niǔ）住（zhù）学习重点，原原本本学、逐章逐条学，联系（xì）实（shí）际学（xué）、带着问题学，在学习贯（guàn）彻（chè）《中国共产党纪律处分条例（lì）》上下功夫见成（chéng）效，使学习党（dǎng）纪（jì）的过（guò）程（chéng）成为增强纪律意识、提（tí）高党性（xìng）修养的过程（chéng）。

　　但是，近年（nián）来（lái），由于（yú）日本面对着“百年变局”等各种（zhǒng）各样（yàng）的压力。首先是中（zhōng）日（rì）关系力量对比的显著变化（huà）。中国从以前远（yuǎn）远落（luò）后于日本的（de）经济发（fā）展（zhǎn），到（dào）2010年经济总量开始超（chāo）越日本（běn），到（dào）之后的（de）十几年间，中国（guó）的GDP已（yǐ）经是日（rì）本的（de）三倍以（yǐ）上（shàng）。而日本则明显感受到（dào）了这样的变化和压力（lì）。而且伴随中日经（jīng）济和综（zōng）合实力的（de）这种明（míng）显的变（biàn）化，同时（shí）呈现出中日关（guān）系似乎（hū）在向着负面的方向发展。在（zài）中日经（jīng）贸额不（bù）断增（zēng）长的同时（shí），中日之（zhī）间（jiān）的政治信任和民间感情却似（shì）乎在（zài）不断（duàn）的下降，这种微妙、复杂的中（zhōng）日关系取（qǔ）态，对中（zhōng）日都是压力很大的，对日（rì）本（běn）尤其（qí）如此。