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　　“正（zhèng）如习（xí）近平主席（xí）指出的，中德合作对（duì）双方（fāng）有利（lì），对世（shì）界有（yǒu）利。世界越是（shì）动（dòng）荡（dàng），双（shuāng）方越要提升两国（guó）关系的韧性（xìng）和（hé）活力，坚持中德关系（xì）的合作主基调和发（fā）展大方（fāng）向，牢牢把握中德（dé）是全方位战略伙伴这一定位。中方愿与德方一（yī）道（dào），以高质量合（hé）作应对全（quán）球挑战（zhàn），以（yǐ）高水（shuǐ）平交流深化彼此互信，增进两国人民（mín）福祉，共同为世界和平稳定与发展繁荣作出积极（jí）贡献。”林（lín）剑说。

　　针（zhēn）对上（shàng）述情况（kuàng），通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业（yè）对扭（niǔ）转中国市场（chǎng）的销售局面仍（réng）有信心（xīn），他们希望旗下（xià）新能（néng）源车（chē）型能在中（zhōng）国市场（chǎng）继续发（fā）力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现（xiàn）它与5年前（qián）有（yǒu）很大不同。我（wǒ）们（men）希望能够（gòu）以正确的方式参与到（dào）这（zhè）个市（shì）场中（zhōng）。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯也（yě）看（kàn）好中国市场，并（bìng）“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特（tè）兰蒂斯宣布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全（quán）球战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元。

　　其实，百年来的中日关系（xì）一直都存在谁来（lái）主导、走向何方的（de）问题。当（dāng）然（rán）这中间（jiān）有美国的因素，因为日美在二战后至今的（de）制度安排上，是美（měi）国在直接影响甚至在（zài）重（zhòng）大问题（tí）上主导着日本的（de）一些外交（jiāo）决策。但是（shì），在中日互动中（zhōng），中方（fāng）是主导（dǎo）的一方，而在建（jiàn）交之后（hòu）开（kāi）启的（de）中日关系发展的热潮中，中方倡导（dǎo）的以“友（yǒu）好外交、人民外交、和平（píng）外交”为主要特征的中日关系发展，应（yīng）该说一直是（shì）顺畅的。