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　　近（jìn）些年我（wǒ）们也（yě）能看到（dào）这（zhè）些（xiē）举（jǔ）措，中国（guó）推出（chū）大规模（mó）减税（shuì）降费政（zhèng）策，有（yǒu）不少是长期执行（xíng）的（de）制度性政策。比如为消除（chú）重复征税，营业税改为增值（zhí）税（shuì）；增值税基本税率从（cóng）17%降至13%；个人所得（dé）税也通过（guò）扩大税率级（jí）距（jù）、增（zēng）加专项（xiàng）附加扣除、提高起（qǐ）征（zhēng）点，实际（jì）降低了税负；城镇职工基本养老保险单位（wèi）缴（jiǎo）费比例降（jiàng）至16%等（děng）。

　　其实（shí），百年（nián）来的中日关系一直都存在谁来主导、走向何方（fāng）的问题（tí）。当然这中（zhōng）间有美国的因素，因为日（rì）美在二战后至今的制度安排上，是（shì）美国（guó）在直接（jiē）影（yǐng）响甚至（zhì）在重大问（wèn）题上主导着（zhe）日本的（de）一些外交（jiāo）决策。但是，在中日互动中，中方是主导的一方，而在建交之后开启的中日关系发（fā）展的热（rè）潮（cháo）中（zhōng），中方倡导的以“友（yǒu）好外（wài）交、人民外交、和平外交”为主要特征的中日关系发（fā）展，应该说（shuō）一直是顺畅的（de）。

　　针对上（shàng）述情况，通用（yòng）汽车高（gāo）管表示，企（qǐ）业（yè）对扭转（zhuǎn）中国市场的销售（shòu）局（jú）面（miàn）仍有信心，他们（men）希望（wàng）旗下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国市（shì）场时（shí），会发现它与（yǔ）5年前（qián）有很大（dà）不（bù）同。我们希望能（néng）够以正确（què）的方式参（cān）与（yǔ）到这个市场中。”尽管在（zài）中（zhōng）国市场份额占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯（sī）特（tè）兰蒂斯（sī）宣布与中国（guó）零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴，并（bìng）向后者投（tóu）资（zī）15亿欧元。