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据零跑方面透露，目前欧洲（zhōu）对中国（guó）电（diàn）动（dòng）车征（zhēng）收额外关税导致中国电动（dòng）车成本大（dà）幅度增加。据（jù）测算，30%的关税加（jiā）上运费（fèi），使得每辆从中国运往（wǎng）欧洲的电动车成本至少增加1,000欧（ōu）元以上，这样的（de）成本结（jié）构使得中国生产的整车（chē）在欧洲（zhōu）市场难以保持竞（jìng）争优势。正是如此（cǐ），正在积极（jí）寻找适合的（de）地点（diǎn），加速实现（xiàn）本地（dì）化（huà）生产。零跑的思路（lù）是，利用Stellantis海外工厂（chǎng），采用SKD模式向欧洲出口。

　　其实，日本无论是自身的稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁荣以及大国化进程，都处处离不开中（zhōng）国（guó）。这（zhè）就是为（wèi）什么近两年来，岸（àn）田似乎（hū）和拜登走得（dé）很近，争（zhēng）相（xiāng）送“投名状”，但（dàn）实际上他也在很积极地推（tuī）动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实质性的合作关（guān）系，以稳定（dìng）自身（shēn）的经济发展和社会生活。就在最近两天，他跑到美国（guó）去和（hé）拜登“秀恩爱”的同时（shí），又和中（zhōng）韩两国（guó）争（zhēng）取（qǔ）要在（zài）五月份举办中日韩领导人会议（yì），推动中日韩的合（hé）作（zuò）。这些看（kàn）似矛盾的表现，正是日本今（jīn）天面对两难困（kùn）境和自身国家发展“焦虑（lǜ）”的一（yī）个真（zhēn）实写照，美国的焦虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是（shì）“生（shēng）死的（de）烦恼”，所（suǒ）以就更显（xiǎn）得进退失（shī）据、捉襟（jīn）见肘（zhǒu）。

　　访问（wèn）期间，两国总理同中（zhōng）德经济顾问委员会举行座（zuò）谈，就双方经济（jì）界关切的议题（tí）交流沟通，并共同见（jiàn）证了双方经贸、农业、绿（lǜ）色发（fā）展等领（lǐng）域多项合作协议的签署。德国经济界代表表（biǎo）示，看好（hǎo）中国经济发（fā）展前景（jǐng），将（jiāng）坚定不（bù）移继续深耕（gēng）中国，为中德合作（zuò）贡献（xiàn）力（lì）量。朔尔茨总理一（yī）行还访问（wèn）了重庆（qìng）、上海，深入（rù）了解（jiě）中国经济社（shè）会发展和中（zhōng）德（dé）地（dì）方合作情况。