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　　事（shì）故（gù）属安全生产责任事（shì）故。事故发生后，西安（ān）市已成（chéng）立事故调查（chá）组展开深（shēn）入调（diào）查。西安市（shì）安委（wěi）办要求西安（ān）市轨道交（jiāo）通集（jí）团要加（jiā）强安全统筹（chóu）管理，车辆调试方西安中车长（zhǎng）客轨道有限（xiàn）公司要（yào）履行（xíng）好主（zhǔ）体责任，规范（fàn）操作流程，认真举一反三，杜绝此类事故再（zài）次发生。

　　其实，日本（běn）无论是自（zì）身的稳（wěn）定、还是经济繁荣以及大国化进程，都处（chù）处离不（bù）开中（zhōng）国。这就是为什么近两年来，岸（àn）田（tián）似乎和拜（bài）登走（zǒu）得很近，争（zhēng）相送“投名状”，但实（shí）际上（shàng）他也在（zài）很积极地推动日本加入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这种（zhǒng）实质（zhì）性（xìng）的合作关系，以稳定自身的（de）经济发（fā）展和社会生活。就在最近两（liǎng）天，他跑（pǎo）到美（měi）国去和拜（bài）登（dēng）“秀恩（ēn）爱（ài）”的同（tóng）时（shí），又和中（zhōng）韩（hán）两（liǎng）国争取要在五（wǔ）月份举办中（zhōng）日韩领（lǐng）导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这（zhè）些看（kàn）似（shì）矛盾的表现，正是（shì）日本（běn）今天面对两难困境和自身国家发（fā）展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个真实（shí）写照（zhào），美国的焦虑是“霸权（quán）的（de）焦虑”，日（rì）本的焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所（suǒ）以（yǐ）就更显得（dé）进退失据、捉襟见（jiàn）肘。

　　在（zài）二（èr）十届（jiè）中央纪（jì）委常委会第（dì）五次集体学习时，李希（xī）指出，要（yào）旗帜鲜明同危（wēi）害（hài）党的团（tuán）结统一的言（yán）行作（zuò）斗争，及时消除政治隐患，维护党（dǎng）和国家政治安全（quán）。