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导读 特（tè）约评论员（yuán） 庚欣：日本是一个岛屿国家，所（suǒ）谓岛屿（yǔ）国家，就（jiù）必须（xū）要成（chéng）为“陆（lù）海（hǎi）联动”的桥梁。但是，从战后几十年的（de）实（shí）践（jiàn）来看，日本（běn）和周边各（gè）国（guó）的（de）关系发展并不融洽。另（lìng）外，日本毕竟是个经济大国，它的经（jīng）贸关系主要是靠和中国（guó）、韩国（guó）等（děng）亚洲（zhōu）国家（jiā）的互动，而不（bù）是依（yī）靠美国。现在日（rì）本和中国（guó）每（měi）年经贸额达到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有（yǒu）中（zhōng）日经贸（mào）额（é）的一半左右。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居”，这些都使得日本处处进（jìn）退两难。
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参与运营北京（jīng）奥（ào）林匹克森林公园西畔的（de）国家（jiā）网（wǎng）球中心两片红（hóng）土网（wǎng）球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者（zhě）：“本就稀缺的网球场馆在郑钦（qīn）文（wén）夺冠后变（biàn）得（dé）更加炙手可热，现在根（gēn）本都约不（bù）上。”
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“积极管理你的核（hé）心（xīn）业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作要做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重（zhòng）新思考在中国的经营方式，但美国电动（dòng）汽车领导者特斯拉的情况（kuàng）略（lüè）有（yǒu）不（bù）同，与传（chuán）统的底特律汽车制造商相（xiāng）比，特斯拉在电动汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美（měi）元的（de）成（chéng）本优势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发展，使其（qí）有“更大的发展（zhǎn）空（kōng）间（jiān）”。（汪（wāng）品植（zhí））
网站马报公器（qì）私用，将地质调（diào）查、矿（kuàng）产开（kāi）发等权力作为（wèi）敛财纳贿的工（gōng）具，搞权（quán）钱交易，利用职（zhí）务（wù）便利（lì）为他人在企业（yè）经营（yíng）、项目承揽、矿（kuàng）权审批（pī）等（děng）方面谋利，并非法（fǎ）收受巨额（é）财物；