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　　对于产能问题，我们（men）要从经济规律出发（fā），客观、辩证看待。在市场经（jīng）济条件下，供需平（píng）衡是相对的（de）、不平衡是普遍（biàn）的，适度的产大于（yú）需有（yǒu）利于市场竞争和（hé）优（yōu）胜劣汰（tài），这种现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些方面（miàn）把产能问题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站不（bù）住（zhù）脚的。中国（guó）每年大量进口（kǒu）芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商品，那么（me）这些商品（pǐn）的出口（kǒu）国难道都产能过剩了吗？

　　特约（yuē）评论（lùn）员（yuán） 庚欣：日本是一（yī）个（gè）岛屿国（guó）家，所谓岛屿国家，就（jiù）必须要成为“陆海联（lián）动（dòng）”的桥梁。但是，从战后几十（shí）年的实践来看，日本和周边各国的关系发展并不融洽（qià）。另（lìng）外，日本毕竟是个经（jīng）济大国，它的经贸关系主要是靠（kào）和（hé）中（zhōng）国、韩国等亚洲（zhōu）国家的（de）互动，而不是依靠美国。现在（zài）日本和中国每年经贸额达到3600多亿美元（yuán），而和美国的经贸额只（zhǐ）有中日经贸额的（de）一半左右。地缘关系（xì）上大（dà）家又是“搬不走的邻居”，这些都使得日本（běn）处处（chù）进退两难。

　　事故（gù）属安全生产责任事故。事故（gù）发生后，西安市已成（chéng）立事故调查组展开深入调查。西（xī）安市安（ān）委办要求西安市轨道（dào）交通集团（tuán）要加（jiā）强安（ān）全统筹管理，车辆调试方西安中车长（zhǎng）客轨（guǐ）道（dào）有限（xiàn）公司要履行好主体责任（rèn），规范操作流程，认真举一反三，杜绝此类（lèi）事故（gù）再次发生。