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　　这次谈及的“战略（lüè）互惠关系（xì）”，是（shì）2008年胡（hú）锦涛主（zhǔ）席（xí）访问日（rì）本之时，双方发表的《中（zhōng）日关（guān）于全（quán）面推（tuī）进战略（lüè）互惠关系的联合声明》所（suǒ）提出的，中（zhōng）日战略互惠关系的确立，其实（shí）就类似（shì）于（yú）今天（tiān）中美关系要扣好的“第一粒纽扣”的（de）意义，这（zhè）是中（zhōng）日（rì）关系一次重（zhòng）大（dà）的进展。

　　“积极管理你的（de）核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多（duō）艰（jiān）苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然（rán）底（dǐ）特律汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在中国的（de）经（jīng）营方式（shì），但（dàn）美国电动汽（qì）车领（lǐng）导者特斯拉（lā）的情况略有不（bù）同（tóng），与传（chuán）统的（de）底特律（lǜ）汽车制造商相比，特（tè）斯（sī）拉在电（diàn）动汽车零部（bù）件方面（miàn）拥有大约1.7万美元的成本优势（shì），这有助于该公司在中（zhōng）国市场的（de）发（fā）展，使其有“更（gèng）大的（de）发展空间”。（汪品（pǐn）植（zhí））

　　一是对话机制（zhì）层（céng）面，双方同意启（qǐ）动中（zhōng）德气候变化（huà）和（hé）绿色转（zhuǎn）型对话合作机（jī）制（zhì），将于（yú）6月举（jǔ）行（xíng）机制的首次高级别对话；建立中（zhōng）德工业减碳工作组（zǔ）；年（nián）内召开中（zhōng）德科技合作（zuò）联委会第26次会议；双方已于（yú）近日成功举行了（le）中德财（cái）政对（duì）话论（lùn）坛。