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　　“积（jī）极管理你（nǐ）的（de）核心（xīn）业务，这真是一剂难（nán）吃（chī）的（de）药。我们有很多艰苦的工作要（yào）做。”墨（mò）菲表示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车制造（zào）商需要重新思考在中国的（de）经营方式，但美国电动汽车领导者（zhě）特斯（sī）拉的情（qíng）况略有不同，与传统（tǒng）的底特（tè）律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在（zài）电（diàn）动（dòng）汽（qì）车零部件（jiàn）方面拥有（yǒu）大（dà）约（yuē）1.7万美元的成本优势，这（zhè）有助于该公司（sī）在（zài）中国市场的发展，使其有“更大的（de）发（fā）展空间（jiān）”。（汪品植）

　　6月13日9时（shí），国家防（fáng）总针对广西、福建启（qǐ）动防汛四级应急响应，派出两个工（gōng）作组分（fēn）赴广西、福建协助指导（dǎo）；新增针对河北、内蒙古启动抗旱四（sì）级应（yīng）急响应，并继（jì）续维持针对河（hé）南、山东的抗旱四级应急响（xiǎng）应，两个工作（zuò）组正在两省（shěng）协助指导。

　　但是，近（jìn）年来，由于日本面对着“百年变局”等（děng）各（gè）种各样的压力。首（shǒu）先是中日关系力（lì）量对比的显著变化。中国（guó）从（cóng）以前远远落后于（yú）日本的经济发展，到（dào）2010年经济总量（liàng）开始（shǐ）超（chāo）越日本（běn），到之（zhī）后的十（shí）几年间，中国（guó）的GDP已（yǐ）经（jīng）是日本的三倍以上。而日（rì）本则明显感受到了这样的（de）变（biàn）化和压（yā）力。而且伴随中日经济和综合（hé）实力的这种（zhǒng）明显（xiǎn）的变化，同时呈现出中（zhōng）日关系（xì）似（shì）乎在向（xiàng）着负面的（de）方向发展。在（zài）中日经贸（mào）额不（bù）断增长的同（tóng）时，中日之间（jiān）的政治信任和（hé）民间（jiān）感情却似乎在不断的下降（jiàng），这种微妙、复（fù）杂的中日关系取态，对中日（rì）都（dōu）是压（yā）力（lì）很大的，对日本尤其（qí）如此。