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　　同时，中日两国在（zài）战后一直就（jiù）存（cún）在（zài）很多既（jì）有的矛盾（dùn），比如（rú）“东亚争（zhēng）雄”的问题、“历（lì）史认（rèn）识”的问（wèn）题、台（tái）湾问题、两国的领海划界问题等（děng）等。近年来，中日（rì）都在走向大（dà）国化的进程中，又不断地发生摩擦和碰撞。一（yī）定程度（dù）上，这也是日方（fāng）近（jìn）年少提（tí）甚至不（bù）提（tí）“中日战略互惠关系”的原因。

　　“对（duì）话”新闻网的文（wén）章（zhāng）回顾称，2019年（nián），澳（ào）大利亚对（duì）中（zhōng）国葡萄（táo）酒销售额达到创纪（jì）录的12.4亿澳元（1澳元约（yuē）合4.56元人民币），占据约40%的市场，并（bìng）首次超（chāo）越（yuè）法国成为中国第（dì）一（yī）大葡萄酒进口来源国。然而，澳中关（guān）系此后（hòu）一度恶化（huà）。中国在2021年针对澳（ào）葡萄酒加征关税。2023年，澳葡萄酒对华（huá）出（chū）口（kǒu）额（é）降至不足100万澳元（yuán）。澳葡（pú）萄酒（jiǔ）在中国（guó）留出的市场（chǎng）空白很快（kuài）被其他国家（jiā）的（de）产品填补（bǔ）。法国（guó）葡萄酒（jiǔ）以49%的比例重夺中（zhōng）国市场份额第（dì）一。美（měi）国（guó）《纽约时报》称，在（zài）中国对澳葡萄（táo）酒加征关税后（hòu），澳酒厂（chǎng）内堆满了滞销产（chǎn）品。澳大利亚的葡萄种植者也（yě）蒙受了巨额损（sǔn）失。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球（qiú）最大的电动（dòng）汽车市场，中（zhōng）国车（chē）企生（shēng）产的电动汽车占全球电动（dòng）汽车（chē）总产量的一半以上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师认为（wèi），美国（guó）车企当（dāng）下很难抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲说（shuō），消（xiāo）费者（zhě）现在对中国（guó）自主品牌（pái）的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得（dé）更加强烈。