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　　五（wǔ）是（shì）支持内地行（xíng）业龙头企业赴香（xiāng）港上市。境外（wài）上（shàng）市备案管理制度规（guī）则发布（bù）实施一（yī）年来，已有72家（jiā）企业完成赴（fù）港首次公开（kāi）发（fā）行（IPO）备案，赴港上市融（róng）资渠道畅通，有（yǒu）力（lì）支持内地企业（yè）利用（yòng）两个市（shì）场、两种资（zī）源（yuán）规范发展（zhǎn）。中（zhōng）国证（zhèng）监会将进（jìn）一步加（jiā）大（dà）和有关部门的沟通（tōng）协（xié）调（diào）力度（dù），支持（chí）符合条（tiáo）件（jiàn）的内地（dì）行业（yè）龙头企业赴港（gǎng）上市（shì）融资。

　　事故属安全（quán）生（shēng）产责任事故。事（shì）故（gù）发生后（hòu），西安市（shì）已成（chéng）立事（shì）故调查组（zǔ）展（zhǎn）开（kāi）深入调查。西安（ān）市安委（wěi）办要求（qiú）西安市轨道交（jiāo）通集团（tuán）要加强安全统（tǒng）筹管理，车辆调试方西安中车（chē）长（zhǎng）客轨道有限（xiàn）公（gōng）司（sī）要履行好（hǎo）主体（tǐ）责任（rèn），规范操作流程，认真（zhēn）举一（yī）反三（sān），杜绝此类事故再次（cì）发（fā）生。

　　特约评论员（yuán） 庚欣：日本是一个岛（dǎo）屿国（guó）家，所谓岛屿（yǔ）国家（jiā），就必须要成为“陆（lù）海联动”的桥（qiáo）梁。但（dàn）是，从战后（hòu）几十年的实践（jiàn）来看，日本和周边各国（guó）的关系发展并不融洽。另（lìng）外，日本毕（bì）竟是个经（jīng）济大国，它（tā）的经贸关系主要是靠和中（zhōng）国、韩（hán）国等亚（yà）洲国（guó）家的互（hù）动（dòng），而不是依靠美（měi）国。现在日本（běn）和（hé）中国每年经（jīng）贸额达到3600多亿（yì）美元，而和（hé）美国（guó）的（de）经贸额只有中（zhōng）日经贸（mào）额的一半（bàn）左右。地缘关（guān）系（xì）上大（dà）家又是（shì）“搬（bān）不走的（de）邻（lín）居”，这（zhè）些都使得日本处处（chù）进退两难。