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　　详细（xì）剖析两个企业补税案（àn）例，也能一定（dìng）程度上消除上述担忧（yōu）。枝江（jiāng）酒业之所以被要求补缴8500万元消费税（shuì），直接原因是审计部门发现（xiàn）问题，税务部门（mén）据此执行。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少（shǎo）外（wài）国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三（sān）大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的（de）主要来源。

　　其实，日本（běn）无论是自身（shēn）的（de）稳定、还是（shì）经济（jì）繁荣以及大国化进程，都处处离（lí）不（bù）开中国（guó）。这就是为什么（me）近两年来，岸（àn）田似乎和（hé）拜登（dēng）走得很近，争（zhēng）相送“投名（míng）状”，但实际上他也在很积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系（xì），以稳定（dìng）自身的经（jīng）济发展和社会生（shēng）活（huó）。就在最近两天，他跑（pǎo）到（dào）美国（guó）去（qù）和拜登（dēng）“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又和（hé）中韩两国争取要（yào）在（zài）五月份举办（bàn）中日韩领导（dǎo）人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾（dùn）的表（biǎo）现，正是（shì）日本今（jīn）天面对两难困境和自身（shēn）国家发展（zhǎn）“焦（jiāo）虑（lǜ）”的（de）一（yī）个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的（de）焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘（zhǒu）。