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其实，日（rì）本无（wú）论是自身的稳定、还是（shì）经济繁荣（róng）以及大国化进程，都处（chù）处离不开中国。这就是（shì）为什（shén）么近两年（nián）来，岸田似乎和（hé）拜登走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很（hěn）积极地（dì）推动日（rì）本加入RCEP，加强和中国及亚洲的（de）这种实（shí）质（zhì）性的合作关（guān）系，以稳（wěn）定自身的（de）经济发展和（hé）社会生活。就在最（zuì）近（jìn）两天，他（tā）跑到美国（guó）去（qù）和拜（bài）登“秀恩爱”的同时（shí），又和中（zhōng）韩两国争取要在五（wǔ）月份举办中日韩领导人（rén）会议（yì），推动中日韩的合作。这些看（kàn）似矛盾的表现，正（zhèng）是日（rì）本今天面对两难困（kùn）境和自（zì）身国家发展“焦虑”的（de）一个（gè）真（zhēn）实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权的（de）焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。
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世（shì）界经济论（lùn）坛官（guān）网（wǎng）17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车（chē）占全球（qiú）电动汽车总（zǒng）产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为（wèi），美国车企（qǐ）当下很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力（lì）。墨（mò）菲说，消费（fèi）者现在对（duì）中国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚（chéng）度”可能（néng）会变得更加强烈（liè）。
香港黄大仙论坛他说，要原（yuán）原本本学，逐章逐条学（xué）习新（xīn）修订的《中国共产党纪律处分条例（lì）》，准（zhǔn）确把握“六项纪律（lǜ）”的（de）主旨要（yào）义（yì）和规（guī）定要（yào）求，进一（yī）步（bù）明确（què）日（rì）常言行的衡量标尺。