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导读 第三是更重要（yào）的，中（zhōng）美也在（zài）频密互动。就在昨天，中美防长视（shì）频通（tōng）话，中方强调了在（zài）台湾和南海问题的（de）一贯立（lì）场，指出“地区国家有意（yì）愿（yuàn）、有智慧、有能（néng）力解决问题。”要求美方认清中方坚定立场，切（qiè）实尊重中方在南海的（de）领土（tǔ）主权和海洋权益，以实际（jì）行动维护（hù）地区（qū）和平和中（zhōng）美（měi）两（liǎng）国两军关系稳定。而且，布林肯也即将访华，表明中（zhōng）美有更多需要互动和讨论（lùn）甚至于利益（yì）交换（huàn）的话题。中美关系正在（zài）“止跌企稳”，需（xū）要谅解、需要合作，这在日本、菲律宾的眼中也应该是看得很清楚的。
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世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。
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但（dàn）随（suí）着税收征管能力不（bù）断（duàn）强化，税收征收率不断提高，企业实（shí）际税负正在逐步（bù）接近名义税负，在当（dāng）前（qián）经济形势（shì）下，企业痛感会（huì）更（gèng）明（míng）显（xiǎn），一些企业如（rú）果不（bù）能（néng）承担可（kě）能（néng）会选择停业，这不（bù）仅（jǐn）影（yǐng）响（xiǎng）就业，更会对宏观经（jīng）济（jì）运行带来负面影响。
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