奥门今天晚上开什么马开放版V2.11.8-草根大学网

　　对于产能问（wèn）题，我们要从经济规律出发，客观、辩证（zhèng）看（kàn）待。在市（shì）场经济条件下，供需平衡（héng）是相对（duì）的、不（bù）平衡是普遍的，适（shì）度的产（chǎn）大于需有（yǒu）利于市场（chǎng）竞争（zhēng）和优（yōu）胜（shèng）劣汰（tài），这种现象普遍（biàn）存在（zài）。有些方面把产能（néng）问题与国（guó）际贸易挂钩，认（rèn）为出（chū）口商品多了就是产能（néng）过（guò）剩了，这是站（zhàn）不住脚的。中国每年大（dà）量进口芯片（piàn）、飞机（jī）、大（dà）豆、原油等商品，那么（me）这些商品的出口国难道都产能过（guò）剩了吗（ma）？

　　但是（shì），近年来，由于日本面对（duì）着（zhe）“百（bǎi）年变局”等各种各（gè）样的压力。首先是中日关系力（lì）量（liàng）对比的显（xiǎn）著变（biàn）化。中国从（cóng）以前远远（yuǎn）落后于（yú）日（rì）本（běn）的（de）经济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几（jǐ）年（nián）间，中国（guó）的（de）GDP已经是日本的三倍（bèi）以上（shàng）。而日本则明显感受（shòu）到了这样（yàng）的变（biàn）化和压力。而且伴随（suí）中日（rì）经济（jì）和综合实力（lì）的这种（zhǒng）明显的（de）变化，同时呈（chéng）现出中日关（guān）系似乎在向着负面的（de）方（fāng）向发展。在中日经贸额不断（duàn）增长的（de）同时，中日之间的政治（zhì）信任和民间感情却似乎在不断（duàn）的下降，这种（zhǒng）微妙、复杂的中日（rì）关系（xì）取态，对中日都是（shì）压力很大的（de），对日本尤其（qí）如此（cǐ）。

　　针对上述情（qíng）况（kuàng），通（tōng）用汽车高管表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国市（shì）场的销售局面仍有信心，他们希（xī）望旗下新能（néng）源车型（xíng）能（néng）在中国（guó）市场继续发力。据彭博社（shè）报道，通用汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首席（xí）执（zhí）行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察中（zhōng）国市场（chǎng）时，会发现它（tā）与5年前（qián）有（yǒu）很大不（bù）同（tóng）。我们希望（wàng）能够（gòu）以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不（bù）大，但斯特兰蒂（dì）斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全（quán）球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。