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　　在经济（jì）全球化背（bèi）景下，供给（gěi）和需求（qiú）都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能（néng）小一些，这是由各国（guó）的比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的（de）3倍多。在推进（jìn）绿（lǜ）色低碳转型发展的进程（chéng）中（zhōng），电动（dòng）汽车等（děng）新能源（yuán）领域蕴（yùn）藏着海（hǎi）量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能源（yuán）产业持续发展、持续（xù）提供优（yōu）质产能，不仅满足自身高（gāo）质量发展（zhǎn）需要，也对全球应对气候变化和绿色低（dī）碳（tàn）转型作出重（zhòng）要（yào）贡献。

　　当（dāng）前金融领域的种种问题乱象很（hěn）多是人为因素造成的。不少领导干部对金融工（gōng）作知之（zhī）不多、知之（zhī）不深，存在比较严重（zhòng）的（de）“本领恐慌”。特（tè）别是一些人（rén）政绩观扭曲，缺乏金融（róng）工作常识，违背（bèi）金融市场（chǎng）规律（lǜ），“拍脑（nǎo）袋决策、拍胸（xiōng）脯蛮干、拍屁股（gǔ）走人”，肆意（yì）乱为、胡作非为造（zào）成了不可挽回的重大损（sǔn）失。更（gèng）有甚者，一些人胆大（dà）妄（wàng）为，靠金融吃金（jīn）融，内外勾结、滥权敛财、贪婪无（wú）度。

　　财（cái）联（lián）社（shè）4月17日电，国家发展（zhǎn）改革委（wěi）研究室主任金贤东今日在宏观经（jīng）济形势和政策（cè）新闻发布会表示（shì），产（chǎn）能利（lì）用率（lǜ）是（shì）反映短（duǎn）期内产需关系的（de）一个指标，受到需（xū）求状况（kuàng）、盈利水平等（děng）因素的影响。从中国这几年历史数据（jù）看，产能利用（yòng）率的季度波动比较大，一季度产能利（lì）用率相对低一（yī）些，四季度相对高（gāo）一些，这与春节假期等因素（sù）相关。我（wǒ）们初步分（fēn）析，今后几个季度产（chǎn）能利（lì）用率有（yǒu）望逐步（bù）回升。