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  • 发布时间:2025-02-16 18:52:31 来源:
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导读  同时,中日两国在(zài)战后一直就存在很(hěn)多既有的矛盾,比(bǐ)如“东(dōng)亚争雄”的问(wèn)题、“历史认(rèn)识”的问题(tí)、台湾问题、两国的领海划界(jiè)问(wèn)题(tí)等等(děng)。近年(nián)来,中日都在走向大国化的进程中,又不断地发生(shēng)摩(mó)擦和(hé)碰撞。一定程度上,这也是日方近年少(shǎo)提甚至不提“中日战略互(hù)惠(huì)关系(xì)”的原因。

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  世(shì)界(jiè)经济(jì)论坛官网(wǎng)17日刊(kān)文称,中国已成(chéng)为全(quán)球最(zuì)大的电动汽(qì)车市场,中国车企生产(chǎn)的(de)电动(dòng)汽(qì)车占全球电动汽(qì)车总产量的一半以上。而在(zài)这一(yī)市(shì)场上(shàng),墨菲和其他分析(xī)师认为(wèi),美国(guó)车企当下很难抵挡中国自主(zhǔ)品牌的实力。墨菲说(shuō),消(xiāo)费者现(xiàn)在(zài)对中(zhōng)国自主品牌(pái)的“忠诚度(dù)”很强,尤其是在美(měi)国对(duì)中(zhōng)国电动汽车征收超(chāo)过100%的(de)关(guān)税后,这种“忠诚度”可能会变(biàn)得更加强烈。

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  特(tè)约评论员 庚欣:美(měi)日菲最近走得很近,其实(shí)大家都(dōu)看得很清(qīng)楚,他们这种“秀(xiù)恩爱”的背后,实质(zhì)上还是美国的问题,也就是(shì)说,还(hái)是中(zhōng)美关系遇到了障碍(ài)。

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