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　　第四是日本、菲律（lǜ）宾（bīn）与中国（guó）互动以及各自国内的变数（shù）。众所周（zhōu）知，日（rì）本和菲律宾的（de）最大贸易伙（huǒ）伴都是中（zhōng）国，日本和中国的贸易（yì）额（é），等于日美贸（mào）易额的（de）两倍（bèi）。所以（yǐ），它们（men）都在和美国做各种“秀恩（ēn）爱”动作（zuò）的同时，反复表明不希（xī）望影响与（yǔ）中国合作（zuò）的态度（dù）。这种看似矛盾的现象（xiàng），反映了一种政治经济利益（yì）结构极不平（píng）衡、需要调整的（de）“病态（tài）”。最近王毅外长即将（jiāng）到印尼等东盟（méng）国家访问，必将推动（dòng）中国与（yǔ）东盟关系（xì）发展，一（yī）边（biān）是与中国合（hé）作的阳关道，一（yī）边是与中国对立的独木桥（qiáo），各方会如何（hé）选择呢？！

　　[环球时报（bào）综合报道（dào）]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌（pái）的崛（jué）起给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带（dài）来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业分析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在（zài）美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场。他同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措（cuò）施削（xuē）减开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

21世纪中心从（cóng）战略制（zhì）定（dìng）、关系协调、资源配置、能（néng）力建设、全球宣传等（děng）五个方（fāng）面介绍了自（zì）2022年（nián）7月获批“海洋十年”实施（shī）伙伴以来开（kāi）展的系列相（xiāng）关工（gōng）作，表示将充（chōng）分（fēn）利用“海洋（yáng）十年（nián）”的平台（tái）优势，继续加强与其他（tā）实施伙伴及协作（zuò）中心等（děng）“海（hǎi）洋（yáng）十年”治理机构间的交流。深化（huà）蓝色伙伴（bàn）关系合作机制，推（tuī）进（jìn）与埃（āi）及国家海（hǎi）洋和渔业（yè）研（yán）究（jiū）所、欧洲海洋（yáng）委员会的战（zhàn）略合作，促进技术研发应用和成（chéng）果转移转化（huà）。同时，推动设立“海洋十年”金砖国家协（xié）作中心，鼓励金砖各国深度参（cān）与（yǔ）“海洋十年”行动（dòng）。汇（huì）聚“海洋十（shí）年”智（zhì）库力量（liàng），计划于首届（jiè）海南（nán）自（zì）贸港国际科技创新合（hé）作（zuò）论坛期间主办（bàn）“海洋十年”可持续发展分论坛。