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　　携（xié）程集团副总裁（cái）秦（qín）静认（rèn）为，随着这一政策的施行，将加（jiā）速中国与澳（ào）大利亚之（zhī）间的旅游交流及经（jīng）贸互（hù）动。同时，政策也（yě）将惠及在（zài）澳（ào）大利（lì）亚生活的逾（yú）百万（wàn）华人（rén）华（huá）侨，使（shǐ）得他（tā）们（men）回（huí）国（guó）探亲或（huò）旅游（yóu）的过程更为（wèi）简（jiǎn）便顺畅。秦静指出（chū），作（zuò）为亚太地区的（de）重要国家（jiā），中（zhōng）国与澳大利亚在（zài）经济上具有（yǒu）高度的互补（bǔ）性，合作（zuò）潜力（lì）巨大，未来（lái）也期盼（pàn）在（zài）旅游领域激发（fā）更强劲（jìn）的（de）合作动（dòng）力。

　　其实，日（rì）本无论是自身（shēn）的稳定、还是经济繁荣以及（jí）大国化进程（chéng），都处处离不（bù）开中（zhōng）国（guó）。这就是为什（shén）么（me）近（jìn）两年来，岸田似乎（hū）和拜登走得很近（jìn），争（zhēng）相送“投名（míng）状（zhuàng）”，但实（shí）际上他也在（zài）很积极地推动日本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这种实质性的合作关（guān）系，以稳定自身的（de）经济发展和社（shè）会生活。就在（zài）最近两天，他（tā）跑到美国去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取要在五月份举办（bàn）中日韩领（lǐng）导人会议，推动中日韩的合作。这（zhè）些看（kàn）似矛盾的表现，正是日本（běn）今（jīn）天面对两（liǎng）难困境和（hé）自身（shēn）国家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国的（de）焦（jiāo）虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本（běn）的（de）焦虑可是（shì）“生死的烦恼（nǎo）”，所（suǒ）以（yǐ）就更显得进退（tuì）失据、捉襟见肘。

　　根据美国CNBC网站梳（shū）理（lǐ）的数据，通（tōng）用汽车（chē）及其合（hé）资公司在华市场份额从2015年（nián）的15%左右降至去年的8.6%，中国市（shì）场盈利占通用（yòng）汽（qì）车全部盈利的比例也（yě）有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂（dì）斯（sī）集团表示只在中（zhōng）国地区保留其旗下Jeep品牌（pái）的（de）进口业务（wù）。