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　　同时，中日两国在战后（hòu）一直就存在（zài）很多既（jì）有的矛盾，比如“东亚（yà）争雄（xióng）”的问题、“历史认识（shí）”的（de）问题（tí）、台（tái）湾问题（tí）、两国的领海划界问题等等（děng）。近年来，中日都（dōu）在走（zǒu）向大国（guó）化（huà）的进（jìn）程中（zhōng），又（yòu）不断地发生（shēng）摩擦和碰撞（zhuàng）。一定程度上（shàng），这也是（shì）日方近（jìn）年少提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。

　　在（zài）经济（jì）全球化（huà）背景（jǐng）下（xià），供给和需（xū）求都（dōu）具（jù）有全（quán）球性。不同国家在（zài）各自（zì）强项产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能大一（yī）些，在其（qí）他产业的产能小一些，这是（shì）由各（gè）国的比（bǐ）较优（yōu）势决定的。只有加强合作，才（cái）能（néng）共同发（fā）展。据国际能（néng）源（yuán）署测（cè）算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全（quán）球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转型（xíng）发展的进程中，电（diàn）动汽车等新（xīn）能源（yuán）领域蕴（yùn）藏（cáng）着海（hǎi）量市场需求，这将是各国（guó）发展的（de）共（gòng）同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优（yōu）质产能（néng），不仅（jǐn）满足自身（shēn）高质（zhì）量发展需要，也对（duì）全（quán）球应（yīng）对气候变化和（hé）绿色低碳转型作出重要（yào）贡献。

　　二是务实（shí）合作层面，双（shuāng）方将共同落（luò）实《中德农业合作行动（dòng）计划（2024-2028）》，年（nián）内举行第（dì）十届中德（dé）农业（yè）周；将在中德（dé）《关于加强国际发（fā）展合作的三年行动（dòng）计划》框架下（xià），推动（dòng）包括在非洲开（kāi）展农业领域的三方合作、在亚洲开（kāi）展可再生能（néng）源联（lián）合培训等务实项（xiàng）目合作（zuò）；中（zhōng）方同意解除（chú）对德（dé）国牛肉、苹果的输华限（xiàn）制。