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导读 但是，近年来（lái），由于日本（běn）面对着“百年变局”等各种各样（yàng）的压力。首（shǒu）先是（shì）中日关（guān）系力量对（duì）比的（de）显（xiǎn）著变化（huà）。中国（guó）从以前（qián）远（yuǎn）远落后于日（rì）本的经济发（fā）展，到2010年经济总量开（kāi）始超越日本，到之后（hòu）的十（shí）几年间（jiān），中国（guó）的GDP已（yǐ）经是日（rì）本的（de）三（sān）倍（bèi）以上。而日本则（zé）明显感受到（dào）了这样（yàng）的变（biàn）化和压力。而且伴随（suí）中日经济和（hé）综（zōng）合实力的这种明显的变化，同时呈现（xiàn）出（chū）中日关系（xì）似乎在向着负（fù）面（miàn）的方向发（fā）展。在中日经（jīng）贸额（é）不断（duàn）增长的（de）同时（shí），中日之（zhī）间（jiān）的政治（zhì）信任和民间（jiān）感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态（tài），对中日都是压力很大的，对（duì）日（rì）本尤其如此。
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在（zài）经济全球化背景下，供给和需求都具有（yǒu）全球性。不同（tóng）国家在各（gè）自强项产业的产（chǎn）能大一（yī）些，在其他产业的（de）产能小一些（xiē），这是由各国的比较（jiào）优势（shì）决定的。只有加强合作，才（cái）能共同发展。据（jù）国（guó）际（jì）能源署测（cè）算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全（quán）球销（xiāo）量的（de）3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市场需（xū）求（qiú），这将（jiāng）是各国发展的共同机（jī）遇。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展（zhǎn）、持续提供优质产能（néng），不仅满足（zú）自身高质量发展需（xū）要（yào），也对全球应（yīng）对气（qì）候变化和绿色（sè）低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要（yào）贡献。
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