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　　吴谦：网（wǎng）络安全（quán）是全球性挑战，也是（shì）中国面（miàn）临（lín）的严峻安全威胁。推（tuī）进网络空（kōng）间部队建设，大（dà）力发展网络安全防御手段，对筑牢国家网络（luò）边防，及（jí）时发现和抵御网络入（rù）侵（qīn），捍（hàn）卫国家网络主（zhǔ）权和信（xìn）息（xī）安全（quán）具有重（zhòng）要（yào）意义（yì）。我们积极倡导建设和平（píng）、安全、开放、合作的网络（luò）空间（jiān），致力（lì）于同国际社会一（yī）道共同构（gòu）建网（wǎng）络命运（yùn）共同体。

　　对于产能问（wèn）题，我（wǒ）们要从经（jīng）济规律（lǜ）出发，客观、辩证看待（dài）。在市场经（jīng）济（jì）条件下，供（gōng）需平衡（héng）是相（xiāng）对（duì）的（de）、不平衡是普遍的，适度的产（chǎn）大（dà）于需有利（lì）于（yú）市场竞争（zhēng）和优胜劣（liè）汰（tài），这（zhè）种现象（xiàng）普（pǔ）遍存（cún）在。有些（xiē）方面把产能问（wèn）题与国际贸易挂（guà）钩（gōu），认为出（chū）口商品多了就是产能（néng）过剩（shèng）了，这是站不住脚（jiǎo）的（de）。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原（yuán）油等商品，那么这些（xiē）商品的出（chū）口国难道都产（chǎn）能过剩了（le）吗（ma）？

　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的（de）崛起给不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证券汽车产业（yè）分析师约（yuē）翰·墨菲当（dāng）天在美（měi）国（guó）汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即（jí）通用汽车、福特汽（qì）车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场（chǎng）。他（tā）同（tóng）时警告说，美国（guó）三（sān）大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在内燃机（jī）业（yè）务方面（miàn），因为这是目（mù）前（qián）利润的（de）主要来源（yuán）。