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　　特（tè）约评论员 庚欣：日本（běn）是（shì）一个（gè）岛屿国家，所（suǒ）谓岛屿（yǔ）国家，就必须要成为“陆（lù）海联动”的（de）桥梁。但是，从战后（hòu）几十年的实践来看，日本和周边各国的关系发展并不融洽（qià）。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经（jīng）贸（mào）关系主要是靠和中国、韩（hán）国等（děng）亚洲（zhōu）国家的互动，而不是依靠（kào）美国（guó）。现在（zài）日本和（hé）中国（guó）每年经（jīng）贸额达到3600多亿美元，而（ér）和美国的（de）经贸额只（zhǐ）有中日经（jīng）贸额的（de）一半左（zuǒ）右。地缘关系上（shàng）大家（jiā）又是“搬不走（zǒu）的邻居（jū）”，这些（xiē）都使得日本处处进（jìn）退（tuì）两难。

　　十二届四川省委科技委员会（huì）第（dì）一次会议，有（yǒu）多个重要议题，包括“学习中央科技（jì）委员会有关会议精神”“审议《省委科技（jì）委（wěi）员会（huì）工作规（guī）则（zé）》等文件（jiàn）”。

　　[环球（qiú）时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不（bù）少（shǎo）外国（guó）汽车（chē）品牌带（dài）来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关（guān）活动中表（biǎo）示，美国底（dǐ）特（tè）律三巨头（tóu）（即通用汽车、福（fú）特汽车（chē）和（hé）斯（sī）特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退（tuì）出（chū）中国（guó）市（shì）场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃（rán）机（jī）业务方面，因（yīn）为这是目前（qián）利润的主要来源。