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  • 发布时间:2025-02-09 02:22:28 来源:
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导读  当(dāng)前(qián),中小金融机(jī)构风险、地方债(zhài)务风险、房地产领(lǐng)域金融(róng)风险、非(fēi)法金融活动风险等尤为(wèi)突出,风险持续恶化,存量风险尚未见(jiàn)底,增量(liàng)风险仍在集聚(jù),而且(qiě)金融(róng)风(fēng)险的隐蔽性、突发性、传染性、破坏(huài)性特别(bié)强,处理不(bù)善极易引发社会风险、政治风险,决不能掉以轻心。

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  当(dāng)今世界,金融之(zhī)战的烈度和影响(xiǎng)程度,甚至超(chāo)过武装冲突和(hé)科技之争。而且,在武装(zhuāng)冲(chōng)突和科(kē)技之争背后,金融制裁的手段都(dōu)发挥着重要作用。我国现已成为金融大国,但还不是金融强(qiáng)国。

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  其实,百(bǎi)年来的中日关系(xì)一直都存在谁来主导、走向何方的问(wèn)题。当然这中间有(yǒu)美(měi)国的因素,因(yīn)为日美(měi)在二战(zhàn)后至今的制度安排上,是美国(guó)在直(zhí)接影响甚至在重大问题上主导(dǎo)着日本的一(yī)些外交(jiāo)决(jué)策(cè)。但(dàn)是(shì),在中日互动中,中方是主导的一方,而在建交之(zhī)后开启(qǐ)的中日关系发展的热潮中,中方倡导的以“友好外交、人民外交(jiāo)、和平外交”为主要特征的中日关系发展,应该说一直是顺畅的。

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  [环(huán)球(qiú)时报(bào)综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉(jí)利等中国自主品牌的崛(jué)起给不(bù)少外国汽车品牌带来压(yā)力。”美国CNBC网(wǎng)站(zhàn)18日报道(dào)称,美(měi)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(guó)汽车媒体协会(huì)有关活动中表示(shì),美国底(dǐ)特(tè)律三巨(jù)头(tóu)(即通用汽(qì)车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快(kuài)”退出中国市(shì)场。他(tā)同时(shí)警(jǐng)告说,美国三大车企需(xū)要采取(qǔ)更严厉的措(cuò)施削减开支(zhī),尤(yóu)其是在内(nèi)燃机业务(wù)方面,因为这是目前利润的主要(yào)来源(yuán)。

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