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　　特（tè）约（yuē）评论员 庚欣（xīn）：日本是一个岛（dǎo）屿国家，所（suǒ）谓岛屿国家，就必须要（yào）成为“陆（lù）海（hǎi）联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实（shí）践（jiàn）来看（kàn），日本和周边各国（guó）的关系（xì）发展并不融洽（qià）。另外（wài），日（rì）本（běn）毕竟（jìng）是个经济大国，它（tā）的经贸关系主要是靠和（hé）中国、韩（hán）国等亚（yà）洲国（guó）家的互动，而不是（shì）依靠美国。现在日本和中国每年经贸额达到3600多亿美元，而和（hé）美（měi）国的经（jīng）贸额只有中日经贸额的一半（bàn）左右。地缘关系上大家又（yòu）是“搬不（bù）走的邻（lín）居”，这些都使得日本处（chù）处进退两（liǎng）难。

　　[环球时报（bào）综（zōng）合报（bào）道]“一段时（shí）间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自（zì）主品牌的崛起给不少外（wài）国（guó）汽车品牌带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券汽（qì）车产业分析师（shī）约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关活动中表（biǎo）示，美（měi）国底特律三巨头（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场。他同时（shí）警告说，美（měi）国三（sān）大车（chē）企（qǐ）需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的主要来源。

　　WADA指出（chū），科研（yán）人员和外部法律顾问进行长达数周的审查（chá）后（hòu）认（rèn）为（wèi）无法反驳曲美他嗪来源于（yú）污染的可能性，这一结论也和资料（liào）中的分析数据相符。同时鉴于污染（rǎn）造成阳性（xìng），运动（dòng）员没有被（bèi）认定（dìng）有过错，所以WADA认为没有理由对中（zhōng）国（guó）反兴奋（fèn）剂中心的（de）决定提出上诉。