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　　第四是日（rì）本、菲（fēi）律宾与中国互（hù）动以及各自国内（nèi）的（de）变数（shù）。众所周知，日本和（hé）菲律宾（bīn）的最（zuì）大贸易伙伴都是中国，日本和中国（guó）的贸（mào）易额，等于日美贸易额的两倍（bèi）。所以，它们都（dōu）在（zài）和美（měi）国做各种“秀（xiù）恩爱”动（dòng）作的同（tóng）时（shí），反复表明不希望影响（xiǎng）与中国合作的态度。这（zhè）种看似矛（máo）盾（dùn）的现象（xiàng），反（fǎn）映了一种政治经济利益（yì）结构（gòu）极（jí）不平衡、需（xū）要调整的“病态”。最（zuì）近王（wáng）毅外长（zhǎng）即将到印尼等东盟国（guó）家访（fǎng）问，必将推动中国与（yǔ）东盟关（guān）系（xì）发（fā）展，一（yī）边是（shì）与中国合作的阳关道（dào），一边（biān）是（shì）与中国（guó）对立（lì）的独木桥，各（gè）方会如何选择（zé）呢？！

　　但是（shì），近年来（lái），由于日本面对着“百年变局（jú）”等各（gè）种（zhǒng）各样的压力。首先是中日关系力（lì）量对比的显著（zhù）变化。中国从（cóng）以前远远（yuǎn）落后于日（rì）本（běn）的经济发展，到2010年经（jīng）济总量开始超越日本，到之（zhī）后（hòu）的（de）十（shí）几年间，中国的（de）GDP已经（jīng）是（shì）日（rì）本的三倍（bèi）以（yǐ）上（shàng）。而日（rì）本则明显感受到了这样的变（biàn）化和压（yā）力。而且伴随中（zhōng）日（rì）经济和（hé）综合实力的这种明显的变化，同（tóng）时呈现出中日关系似乎在向着（zhe）负面的（de）方向发展。在中日（rì）经（jīng）贸额（é）不断增（zēng）长的同（tóng）时，中日之间（jiān）的政治信任和民（mín）间（jiān）感情却（què）似乎在（zài）不（bù）断（duàn）的下（xià）降（jiàng），这种（zhǒng）微妙、复（fù）杂（zá）的中日关系取态，对中日都是（shì）压（yā）力很大（dà）的，对日本尤其如此。

　　根据美国CNBC网站梳（shū）理（lǐ）的数据，通用汽车（chē）及其（qí）合资公（gōng）司（sī）在华市场份额从2015年的15%左右（yòu）降至（zhì）去（qù）年的8.6%，中国市（shì）场（chǎng）盈利占通用汽车全（quán）部盈利的比例也有（yǒu）所下（xià）降。2022年，斯特兰（lán）蒂斯集团表（biǎo）示只（zhǐ）在中国地区保留（liú）其旗下（xià）Jeep品牌的进口业（yè）务（wù）。