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　　这（zhè）次谈及的“战（zhàn）略互（hù）惠（huì）关（guān）系”，是2008年胡（hú）锦涛主（zhǔ）席访问（wèn）日本（běn）之（zhī）时，双方（fāng）发表的《中日（rì）关于（yú）全面推（tuī）进战（zhàn）略互（hù）惠关系的联合（hé）声明》所提出的，中日战（zhàn）略互惠关（guān）系的确立，其实就类似于今天（tiān）中（zhōng）美（měi）关系要扣好的“第一粒纽（niǔ）扣”的意义，这是中（zhōng）日关系一次重大的（de）进展。

　　“积（jī）极（jí）管理（lǐ）你的核心业（yè）务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰（jiān）苦的工作（zuò）要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造商需（xū）要重新思考在（zài）中国的经（jīng）营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不（bù）同，与传（chuán）统的（de）底（dǐ）特律汽车制造商相（xiāng）比，特（tè）斯拉在电动汽（qì）车（chē）零（líng）部（bù）件方面拥（yōng）有大约1.7万美（měi）元的（de）成本优势，这有助（zhù）于（yú）该公司在中国市（shì）场的发展，使其（qí）有（yǒu）“更大的（de）发展（zhǎn）空间”。（汪品植）

　　一（yī）是对话机制层面，双方（fāng）同（tóng）意启动中德气（qì）候（hòu）变化（huà）和绿色转（zhuǎn）型（xíng）对话合（hé）作机（jī）制，将于6月举行（xíng）机制的（de）首（shǒu）次（cì）高级别对（duì）话（huà）；建立中德工业减碳（tàn）工作组；年内召开中（zhōng）德科技合作（zuò）联委会第26次会议（yì）；双（shuāng）方已于近（jìn）日成（chéng）功（gōng）举行了中德财政对话（huà）论（lùn）坛（tán）。