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　　[环球时报综合报（bào）道]“一（yī）段（duàn）时间以来（lái），比亚迪、吉（jí）利等中（zhōng）国自主品牌（pái）的崛起给（gěi）不少外国汽（qì）车品牌（pái）带来压（yā）力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券汽（qì）车产业分析师约翰·墨菲当天（tiān）在美国汽（qì）车媒体协会（huì）有关活（huó）动中表示，美（měi）国底特律三巨头（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽车和斯（sī）特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警（jǐng）告（gào）说，美国三大车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措（cuò）施削（xuē）减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务方面，因为（wèi）这是目前利（lì）润的主要来源。

　　WADA还提（tí）到，美国反兴奋（fèn）剂（jì）机（jī）构（USADA）在2023年4月给他们发邮件称收到某（mǒu）消息源爆（bào）料，说（shuō）有人（rén）掩（yǎn）盖曲（qū）美他（tā）嗪阳性（xìng）事件。

　　其实，日（rì）本无论（lùn）是（shì）自（zì）身的稳（wěn）定、还（hái）是（shì）经济繁（fán）荣（róng）以及大国（guó）化（huà）进程，都处处离不开（kāi）中国。这就是为什么（me）近两年来，岸田（tián）似乎和拜登走得很近，争相（xiāng）送“投名（míng）状”，但实（shí）际上他也在很积极地（dì）推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种（zhǒng）实质性的合作关系，以稳定（dìng）自（zì）身（shēn）的（de）经济发展和社会生（shēng）活。就在最近两天，他跑到美（měi）国去（qù）和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又（yòu）和中韩两国争取要在（zài）五（wǔ）月（yuè）份（fèn）举办中（zhōng）日韩领导（dǎo）人会议，推动中日韩的合作。这些（xiē）看似矛盾（dùn）的表现，正是日本（běn）今天面对两（liǎng）难（nán）困（kùn）境和自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美（měi）国的（de）焦虑是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所以就更显得（dé）进退（tuì）失据、捉襟（jīn）见肘。