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　　林剑表示，德国总理朔（shuò）尔茨应（yīng）邀（yāo）于（yú）4月14日至16日（rì）对华进行了正（zhèng）式（shì）访问。在京（jīng）期间，习近平主席同朔尔茨总（zǒng）理会见，李强总理（lǐ）同朔尔茨总理（lǐ）举行会谈（tán），两（liǎng）国领导（dǎo）人（rén）就（jiù）中（zhōng）德关（guān）系（xì）进行了坦诚深入的交流，一（yī）致同意继续（xù）加（jiā）强战（zhàn）略（lüè）沟通，深（shēn）化（huà）互利合作（zuò），推动（dòng）中欧关系稳定健康（kāng）发展，反对“脱钩断链”，共同应对全球性挑战，携手（shǒu）为世界注入更多的稳定性和（hé）确定性。

　　绵阳拥有中国工程物理（lǐ）研究（jiū）院、中国空气动力（lì）研究与发展（zhǎn）中（zhōng）心等国家级科研院所18家，国（guó）家（jiā）级创新平（píng）台25家，全社会研发经费（fèi）（R&D）投入强度（dù）位居全国（guó）前列（liè）。

　　世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国（guó）已成（chéng）为（wèi）全球（qiú）最（zuì）大的（de）电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽车占全球电动汽车总产量的（de）一（yī）半以上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨菲和其（qí）他分析（xī）师认为，美国（guó）车（chē）企当下（xià）很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其（qí）是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加（jiā）强（qiáng）烈。