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　　他说（shuō），要原原本（běn）本（běn）学，逐章（zhāng）逐条学（xué）习新修订的（de）《中（zhōng）国共（gòng）产（chǎn）党（dǎng）纪（jì）律处（chù）分条例》，准确把（bǎ）握“六（liù）项纪律（lǜ）”的（de）主旨要义和规定要（yào）求（qiú），进一步明确日常言行的衡（héng）量（liàng）标尺（chǐ）。

　　在（zài）经济全球化背（bèi）景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有（yǒu）全球性（xìng）。不（bù）同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是由各国的比较优势（shì）决定的。只有加（jiā）强（qiáng）合作（zuò），才能共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全（quán）球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的（de）进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等新能（néng）源领域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市（shì）场（chǎng）需求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国（guó）新能源产业持续（xù）发展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能，不（bù）仅（jǐn）满足（zú）自身（shēn）高质量（liàng）发展需要，也（yě）对全（quán）球应对气候变化和绿（lǜ）色低（dī）碳（tàn）转型作（zuò）出（chū）重要贡（gòng）献（xiàn）。

　　同时，中（zhōng）日两国在战后一直就存在（zài）很多既（jì）有的矛盾，比（bǐ）如（rú）“东亚争雄”的问题、“历史认识”的（de）问题、台湾问题、两国的（de）领海划界问题等等。近年（nián）来（lái），中日都在走向（xiàng）大国化的（de）进程中，又（yòu）不（bù）断地发生摩（mó）擦和碰撞。一定程度上，这也是日方近年少提甚至不提“中（zhōng）日战略（lüè）互惠关系”的原（yuán）因。