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　　4月19日，《习近平关（guān）于金融工作论述摘（zhāi）编》出版（bǎn）座谈会召开（kāi），中（zhōng）央金融（róng）委员（yuán）会（huì）办（bàn）公室主任、中央金融工作委员会书（shū）记（jì）何（hé）立（lì）峰出席（xí）会议并（bìng）讲话（huà）。

　　一是对话机制层面（miàn），双方同意启动中德气候变化和绿色（sè）转型对话（huà）合（hé）作机制（zhì），将于（yú）6月举行（xíng）机（jī）制（zhì）的首（shǒu）次高级别对话（huà）；建立（lì）中德（dé）工业减（jiǎn）碳（tàn）工作组；年（nián）内（nèi）召（zhào）开（kāi）中德（dé）科技合作联委会第26次（cì）会议；双（shuāng）方已（yǐ）于近日成功（gōng）举（jǔ）行了中德财政对话论坛。

　　世界经济（jì）论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽车市场，中国（guó）车（chē）企生（shēng）产的电（diàn）动（dòng）汽车（chē）占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨菲和（hé）其（qí）他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对中国（guó）自主品牌的（de）“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美国（guó）对中国电动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚（chéng）度（dù）”可能会（huì）变得（dé）更加强烈（liè）。