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　　其实（shí），日本无论是自（zì）身的稳（wěn）定、还（hái）是经济（jì）繁荣（róng）以及大（dà）国化进程，都处（chù）处（chù）离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近（jìn），争相送（sòng）“投名状”，但实（shí）际上（shàng）他也（yě）在很积极（jí）地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚（yà）洲的这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自（zì）身（shēn）的经济发展和社会生（shēng）活。就在最近两天，他（tā）跑到美国（guó）去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两（liǎng）国争（zhēng）取要在五（wǔ）月份（fèn）举办中日（rì）韩领导人会议，推（tuī）动中（zhōng）日（rì）韩的合作。这（zhè）些（xiē）看似矛（máo）盾的表现（xiàn），正（zhèng）是日本今天面（miàn）对两难困境和自（zì）身国家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国的焦（jiāo）虑是（shì）“霸（bà）权的焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得（dé）进退（tuì）失据、捉襟（jīn）见肘（zhǒu）。

　　根据（jù）美国CNBC网站梳理（lǐ）的数据（jù），通（tōng）用汽车及其合（hé）资公司在华市场份额（é）从2015年的15%左右降至（zhì）去年的8.6%，中国市场盈（yíng）利占通用汽车全部盈利的比例也有（yǒu）所下降。2022年，斯特兰（lán）蒂斯（sī）集团表示只在（zài）中国地区（qū）保留其（qí）旗（qí）下Jeep品牌的进口（kǒu）业（yè）务。

　　携程数（shù）据显示，今年一季度，可（kě）免（miǎn）签入（rù）境（jìng）中国的新（xīn）加坡游客同（tóng）比（bǐ）增长10倍，马来西（xī）亚游客（kè）同（tóng）比增长9倍（bèi），法（fǎ）国、西班牙、泰国游客均同比增长约4倍（bèi）。 端（duān）午小长假（jiǎ）期间，平（píng）台（tái）入（rù）境游（yóu）订单（dān）量同比增（zēng）长115%。来自美国、英国（guó）、澳大利亚（yà）、韩国（guó）和马来西亚的游（yóu）客最多。