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　　另外，近（jìn）些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地（dì）市场（chǎng）低迷等影响，地方财政收（shōu）入（rù）受（shòu）到一定冲（chōng）击，而刚性（xìng）支出有增无减（jiǎn）。在财政收支矛盾（dùn）不断（duàn）加（jiā）大的背景下，地（dì）方政府也有更（gèng）大的动力加（jiā）强征管，查漏补缺，依法依（yī）规征收该征收的（de）税（shuì）费（fèi）。当然（rán），税务（wù）部门也（yě）要（yào）同时落实落（luò）细减税降费政（zhèng）策，坚守不收（shōu）“过头税费”红（hóng）线。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

　　“正如习近平（píng）主（zhǔ）席指出的，中（zhōng）德合作（zuò）对双方有利，对世（shì）界有利。世界越是动荡，双方越要（yào）提（tí）升两国关系的韧性和活力（lì），坚（jiān）持（chí）中德关系（xì）的合作主基调和（hé）发展（zhǎn）大方（fāng）向，牢牢把握中德是全（quán）方位（wèi）战（zhàn）略伙伴这一定位。中（zhōng）方愿与德方（fāng）一道，以高质量合作（zuò）应对全球挑战（zhàn），以高水平交流深（shēn）化（huà）彼此（cǐ）互信，增进两国（guó）人民福祉（zhǐ），共同为世界和平（píng）稳定与发展繁（fán）荣作出（chū）积（jī）极贡献。”林剑说。