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　　特约（yuē）评论（lùn）员 庚欣（xīn）：日本是一个岛屿（yǔ）国家（jiā），所（suǒ）谓岛屿国家，就必须要成（chéng）为“陆海（hǎi）联动”的桥（qiáo）梁。但（dàn）是，从（cóng）战后几（jǐ）十年的实践（jiàn）来看（kàn），日本（běn）和周边各国的（de）关系发（fā）展并（bìng）不融洽（qià）。另外，日本毕竟是个经济（jì）大（dà）国，它的（de）经贸关（guān）系主（zhǔ）要是靠和中国、韩国等亚（yà）洲国家（jiā）的互动，而不是（shì）依靠美国。现在（zài）日本和中国每年（nián）经（jīng）贸额达到3600多亿（yì）美（měi）元，而（ér）和（hé）美国的（de）经（jīng）贸额（é）只（zhǐ）有中日经（jīng）贸额的一半左右（yòu）。地缘关系（xì）上大家又是（shì）“搬不走的邻（lín）居”，这些都使得日本处处进退（tuì）两难。

　　这次谈（tán）及的“战略互（hù）惠关（guān）系”，是2008年胡锦涛主席访问日本（běn）之（zhī）时，双方发表的《中日关于全面（miàn）推（tuī）进战略互惠（huì）关（guān）系（xì）的联合声明》所提出（chū）的，中（zhōng）日战（zhàn）略互（hù）惠（huì）关（guān）系的（de）确立，其实就（jiù）类似于今（jīn）天（tiān）中（zhōng）美（měi）关系要扣好的“第（dì）一粒纽扣”的意义，这（zhè）是中（zhōng）日关系一（yī）次重大的进展（zhǎn）。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来（lái），比亚（yà）迪、吉（jí）利等中国（guó）自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌（pái）带来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道（dào）称（chēng），美银（yín）证券汽（qì）车产业（yè）分析（xī）师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国（guó）汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中（zhōng）国市（shì）场。他同时（shí）警告说，美（měi）国三大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机业务方（fāng）面，因为这（zhè）是目（mù）前（qián）利润的主要来源。