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　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美（měi）银证券汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协（xié）会有关活（huó）动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即（jí）通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应（yīng）“尽（jǐn）快（kuài）”退出中国（guó）市场。他同时（shí）警告说，美国三大车（chē）企需要（yào）采取更严厉的措施削（xuē）减（jiǎn）开支，尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为（wèi）这是目前利润（rùn）的（de）主要来源。

　　“正如习近平主（zhǔ）席指（zhǐ）出的，中德合作对双方有利，对（duì）世（shì）界有（yǒu）利。世界越是动荡（dàng），双方越要提升两国关（guān）系的韧性和活力，坚持中德关系的合作（zuò）主基调和发（fā）展（zhǎn）大方（fāng）向，牢牢（láo）把握中德是全方位战略伙伴这一定位。中方愿（yuàn）与德方一（yī）道，以（yǐ）高质量合作（zuò）应（yīng）对（duì）全球挑战，以（yǐ）高水平交流深化彼（bǐ）此互（hù）信，增进两国人民福祉，共同为世界（jiè）和平稳（wěn）定（dìng）与发展（zhǎn）繁荣作出积极贡献。”林剑说（shuō）。

　　但（dàn）是，近年来，由（yóu）于日本面（miàn）对（duì）着“百（bǎi）年变局”等各种各样的压力。首先是中日关系力（lì）量对比的显著变（biàn）化。中国从以前远远（yuǎn）落后（hòu）于日本的经济（jì）发展（zhǎn），到2010年经济总量开始（shǐ）超越日本，到之（zhī）后的十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到了这（zhè）样（yàng）的（de）变化和压力。而且伴随（suí）中日经济和综（zōng）合实力的这种明显的变化（huà），同时呈现出中日关系（xì）似（shì）乎在向着（zhe）负面的（de）方向（xiàng）发展。在中日经贸（mào）额不（bù）断增长的同时（shí），中日之间的政（zhèng）治信任和（hé）民（mín）间感（gǎn）情却似乎（hū）在不断的下降，这种（zhǒng）微妙（miào）、复杂的中日关系取（qǔ）态，对中日都是（shì）压力很大的，对日（rì）本尤其如此。