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　　西安地铁（tiě）10号线2020年7月1日开工建设（shè），一期工（gōng）程全（quán）长约34.418千米，设计最高（gāo）速度100千米/小时。2024年（nián）9月（yuè）将具备初期运营条件（jiàn）。 （总台记者 李志）

　　联（lián）合国（guó）安理会将（jiāng）在当地时（shí）间4月18日下（xià）午，北京时间今天（4月19日）凌晨就巴勒斯坦成为联合（hé）国正式会员（yuán）国（guó）的（de）申请进行表决。表决（jué）前（qián），安理会（huì）举行巴（bā）以问题高级（jí）别会议。中国（guó）常驻联合国代表（biǎo）傅聪在会（huì）上发言（yán）指出，本（běn）轮冲（chōng）突（tū）以（yǐ）极（jí）其惨（cǎn）烈的方式警告国际社会，不能再回避巴（bā）勒斯坦人民独立建国的（de）夙愿，不能再延续巴勒斯坦人民（mín）遭受的历史（shǐ）不公。巴以冲突延宕（dàng）70多年（nián），以色列早已（yǐ）实现独立建国，但（dàn）巴勒（lēi）斯坦（tǎn）人民的自决（jué）权和建国权却长期遭到漠视。成（chéng）为联合国正式会员国是（shì）巴勒斯（sī）坦独（dú）立建（jiàn）国的重要（yào）一步。巴（bā）勒斯坦已经（jīng）重（zhòng）启申请成为联合国正式会员国，中方呼吁在随后的表决中，安理会所有成员都本着对历史负责的（de）态度（dù）投下赞（zàn）成（chéng）票，支持（chí）巴勒斯坦国作为（wèi）正式一（yī）员加入联（lián）合国大家（jiā）庭。

　　其（qí）实，日（rì）本无论（lùn）是自身的稳定、还是（shì）经（jīng）济繁荣以及大国化进程，都（dōu）处（chù）处离不开（kāi）中国。这就是为什么近两年（nián）来（lái），岸（àn）田似乎和拜（bài）登走得很近，争（zhēng）相（xiāng）送“投名状”，但实际上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种（zhǒng）实质（zhì）性的合作关系（xì），以稳定自身的经济（jì）发展和社会（huì）生活。就（jiù）在最近（jìn）两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登“秀（xiù）恩爱（ài）”的（de）同时，又和中韩两国争取（qǔ）要在（zài）五月份举办中日韩领导人会议，推（tuī）动（dòng）中日韩的合作。这些看似矛盾的（de）表（biǎo）现，正是日（rì）本今天面（miàn）对两难困境和自（zì）身国家发展“焦虑（lǜ）”的一（yī）个（gè）真实写照，美国（guó）的（de）焦虑是“霸权的焦虑”，日本的（de）焦虑可是（shì）“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟（jīn）见（jiàn）肘。