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　　同时，中日两国在战后一直就存在（zài）很多既（jì）有的矛盾，比（bǐ）如“东亚（yà）争（zhēng）雄”的问题、“历史认识”的问题（tí）、台湾问（wèn）题（tí）、两国的（de）领海划（huà）界（jiè）问题等（děng）等。近年来，中日都在走向大国（guó）化的进程中，又不断地发生摩（mó）擦和（hé）碰撞（zhuàng）。一定程度上（shàng），这也（yě）是（shì）日（rì）方（fāng）近年少提甚至（zhì）不提（tí）“中日（rì）战略互惠关系”的原因（yīn）。

　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信（xìn）心，他（tā）们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场继续（xù）发（fā）力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席执（zhí）行官玛丽·博拉（lā）此（cǐ）前（qián）表示，“当你观察中国（guó）市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大（dà）不（bù）同（tóng）。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确的（de）方式参与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴（bàn），并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　“此次修订《条例（lì）》，完善对政绩（jì）观错位，违背新（xīn）发展理念（niàn）、背离高质量（liàng）发展要求行为（wèi）的处分规定，确（què）保党（dǎng）中央政令畅通（tōng）、令行禁止，确保全（quán）党团结（jié）统（tǒng）一，以严明（míng）的政治纪（jì）律带（dài）动各项纪律（lǜ）全面从严（yán）。”