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　　第四是日（rì）本、菲（fēi）律宾与（yǔ）中国互动以及各自国内的变数。众（zhòng）所周知，日（rì）本和菲律宾的最大贸易伙伴（bàn）都是（shì）中（zhōng）国，日本（běn）和中（zhōng）国的（de）贸（mào）易额，等于日美（měi）贸易额的（de）两倍。所以（yǐ），它们都在和（hé）美国做各种“秀（xiù）恩爱”动作的同时，反复表明不希望影（yǐng）响与中国（guó）合（hé）作的（de）态（tài）度。这种看似矛（máo）盾（dùn）的现象，反（fǎn）映了一种政（zhèng）治（zhì）经济利益（yì）结构极（jí）不平衡（héng）、需要调整的“病态（tài）”。最近（jìn）王（wáng）毅外长即将到（dào）印（yìn）尼等（děng）东盟（méng）国家访问（wèn），必（bì）将推动中国与东盟关系发（fā）展（zhǎn），一边是与中国（guó）合作的阳关道，一边是与（yǔ）中国对（duì）立的独（dú）木桥，各方会如何选择呢（ne）？！

　　“积极管（guǎn）理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多（duō）艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要重新思（sī）考在（zài）中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领导者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不（bù）同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造（zào）商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零部件方面（miàn）拥有大约1.7万美（měi）元的成本（běn）优势，这（zhè）有（yǒu）助于该（gāi）公司在中国市（shì）场（chǎng）的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪（wāng）品（pǐn）植（zhí））

　　“对（duì）话”新闻（wén）网（wǎng）的文章表示，这场围（wéi）绕（rào）葡（pú）萄酒展（zhǎn）开的博弈凸显出维护好（hǎo）澳中关系（xì）的重要性（xìng）。澳中（zhōng）关系进一步（bù）发展（zhǎn）需要双方（fāng）持续在（zài）共同利益领（lǐng）域内开展合作。