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　　一是放宽沪（hù）深港通下股票（piào）ETF合资格产品范围（wéi）。在两地证监会指导下，沪（hù）深港交易所已（yǐ）达成共识，拟适度放宽合资格股票ETF的平均（jūn）资产管（guǎn）理规模要求，降低南（nán）向港股通ETF产（chǎn）品的港股权重和港股通股（gǔ）票权重要（yào）求，北向（xiàng）沪股通、深（shēn）股（gǔ）通ETF产（chǎn）品做对等调整，支（zhī）持香港国际资产（chǎn）管理中心建设。

　　“此次（cì）修订《条例（lì）》，完善对政（zhèng）绩（jì）观错位（wèi），违背新发展理（lǐ）念（niàn）、背离高质量发展要（yào）求行为的处分规定，确保党（dǎng）中央政令畅（chàng）通、令行（xíng）禁止（zhǐ），确（què）保全党团（tuán）结统一，以（yǐ）严明的政治纪（jì）律带动各项纪律（lǜ）全面从严。”

　　针对（duì）上述（shù）情（qíng）况，通（tōng）用汽车高管表示，企业（yè）对扭（niǔ）转中国市场的销售（shòu）局面仍有信（xìn）心，他们希望旗下新能源车（chē）型能在中（zhōng）国市场继续发力。据彭博社报道（dào），通（tōng）用汽车董事长兼（jiān）首（shǒu）席执行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你观（guān）察（chá）中国市（shì）场时，会（huì）发现（xiàn）它与5年前有很（hěn）大不（bù）同。我们希望能够以正确（què）的方式参与到这个市（shì）场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不（bù）大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国（guó）市场，并“入股”中国车企。去年10月（yuè），斯特兰（lán）蒂斯（sī）宣布（bù）与（yǔ）中（zhōng）国零跑（pǎo）汽车成为全球战略（lüè）伙伴（bàn），并（bìng）向后者（zhě）投资（zī）15亿欧元。