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——南繁管理（lǐ）服（fú）务水（shuǐ）平“提起来”。《海（hǎi）南（nán）省（shěng）农（nóng）作物种子管（guǎn）理（lǐ）条例》《海（hǎi）南省南繁登记办法》印发（fā）实施；知识产权特区审判（pàn）庭、农（nóng）业植物（wù）新品种（zhǒng）审查协作中心相继成（chéng）立，推（tuī）行（xíng）专利（lì）、商标、版权（quán）、地理标（biāo）志和植物新品种（zhǒng）知识（shí）产权“五合一”综（zōng）合管理体制（zhì）改革。

　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来（lái），比亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起给不少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美（měi）银证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体（tǐ）协会有关活动中表示，美国底特（tè）律三巨头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福特（tè）汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他（tā）同时警告（gào）说，美国三大车企需（xū）要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是（shì）在内燃机业务方（fāng）面，因为这是（shì）目前（qián）利润的（de）主要来（lái）源。

　　同时，中日（rì）两国在战后（hòu）一直（zhí）就存在（zài）很多既有的矛盾，比（bǐ）如“东亚争（zhēng）雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的问题（tí）、台湾问题、两国的（de）领（lǐng）海（hǎi）划界（jiè）问题（tí）等等。近年来（lái），中（zhōng）日都在走向（xiàng）大国化的进程中，又不（bù）断地发生摩擦（cā）和碰撞。一定程度上，这（zhè）也（yě）是日（rì）方（fāng）近年（nián）少提甚（shèn）至不提（tí）“中日战略互惠关系”的（de）原因（yīn）。