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　　世（shì）界经（jīng）济（jì）论坛官网17日刊文称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电（diàn）动汽车市场，中（zhōng）国车企生（shēng）产的电动汽（qì）车占（zhàn）全（quán）球电动汽车总产量的一半以上。而在（zài）这（zhè）一市场（chǎng）上，墨菲和其他（tā）分析师认为，美国（guó）车企当下很难（nán）抵挡中国自主品牌（pái）的实力（lì）。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美国对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变（biàn）得更加（jiā）强烈（liè）。

　　对于产（chǎn）能问（wèn）题，我们要从经济（jì）规律出发，客（kè）观、辩证（zhèng）看待（dài）。在市场经济（jì）条件下（xià），供需平（píng）衡是相对的、不平衡是（shì）普遍的，适度的产（chǎn）大于需有（yǒu）利于市场竞争（zhēng）和优胜（shèng）劣汰，这种（zhǒng）现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些（xiē）方面把（bǎ）产能（néng）问题与国际贸易挂钩（gōu），认为出（chū）口（kǒu）商品多（duō）了就是产能过剩了，这是（shì）站不住脚的。中国每年大量进口（kǒu）芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商品，那么这（zhè）些商品的出口国难道都产能过（guò）剩了吗？

　　数据显示（shì），免签对入境游的促进效（xiào）果显（xiǎn）著。春秋旅游副总（zǒng）经理（lǐ）周卫红此前表示，自中国对多国（guó）单方面（miàn）免签以来（lái），对入境游（yóu）市场起到积（jī）极的（de）推动作（zuò）用（yòng），让来自更多客源地（dì）的境外游客（kè）能够以更便捷的方（fāng）式来到中国（guó）。