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　　其实，日本无论是自身的稳定（dìng）、还是经（jīng）济繁（fán）荣以及（jí）大国化（huà）进程，都处处离（lí）不开中国。这就是为什么近两年来，岸（àn）田（tián）似乎和拜登走（zǒu）得很近，争相送“投名状”，但实际（jì）上他也（yě）在很积极（jí）地推（tuī）动日本加入（rù）RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性（xìng）的（de）合作关系，以稳（wěn）定自（zì）身（shēn）的经济发展和社会生活。就在最近两天，他（tā）跑到（dào）美国去和拜（bài）登（dēng）“秀恩（ēn）爱”的同时，又和中韩两国（guó）争取要在五月（yuè）份举（jǔ）办中日韩领导人（rén）会议（yì），推（tuī）动中日韩的（de）合作。这些看（kàn）似矛盾的表现，正是日本今天面对（duì）两难困境（jìng）和（hé）自身（shēn）国家发（fā）展（zhǎn）“焦虑（lǜ）”的（de）一个真实写照（zhào），美国（guó）的焦虑是“霸（bà）权的（de）焦（jiāo）虑”，日本的（de）焦虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的烦恼”，所以就更显（xiǎn）得进退失据、捉襟（jīn）见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　西安（ān）地铁（tiě）10号线（xiàn）2020年7月（yuè）1日（rì）开工（gōng）建设，一期工（gōng）程（chéng）全长约34.418千米（mǐ），设计最高（gāo）速度100千米/小时。2024年（nián）9月将（jiāng）具备初期运营条件。 （总台记者（zhě） 李（lǐ）志）

　　特（tè）约评论员 庚欣：美日菲最（zuì）近走得很近，其实大家都看得很清楚（chǔ），他们这种“秀（xiù）恩爱（ài）”的（de）背后，实质（zhì）上还是（shì）美国的问（wèn）题，也就是说（shuō），还是中美关系遇到了障碍。