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　　吴谦：网络安（ān）全是（shì）全球性挑战，也是（shì）中国面（miàn）临（lín）的（de）严峻安全威胁。推（tuī）进网络空间部（bù）队建设，大（dà）力发展网络安全防御手段，对筑牢国家网（wǎng）络边防（fáng），及时（shí）发现和抵御网络入（rù）侵（qīn），捍卫国家网络主（zhǔ）权和信息（xī）安全具有重要意义。我们积极倡导建设（shè）和（hé）平、安（ān）全、开（kāi）放、合（hé）作的网络（luò）空（kōng）间，致力于同国际社会（huì）一（yī）道（dào）共同构建（jiàn）网络命运共同体。

　　同时，中（zhōng）日两国在战后一直就存在很多既有的矛盾（dùn），比如（rú）“东（dōng）亚争雄”的问（wèn）题（tí）、“历史（shǐ）认识”的问题、台湾（wān）问题、两国的领海划界问（wèn）题等等。近（jìn）年来（lái），中（zhōng）日（rì）都在走向大国化的进程中，又不断（duàn）地发生（shēng）摩擦和（hé）碰撞。一定程度上，这也是日方近年少提（tí）甚至（zhì）不提“中日战略互惠关（guān）系”的原因。

　　世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国（guó）已成（chéng）为（wèi）全球（qiú）最（zuì）大的（de）电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽车占全球电动汽车总产量的（de）一（yī）半以上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨菲和其（qí）他分析（xī）师认为，美国（guó）车（chē）企当下（xià）很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其（qí）是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加（jiā）强（qiáng）烈。