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导读 世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽车市场，中（zhōng）国车（chē）企（qǐ）生产的电（diàn）动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市场上，墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难（nán）抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说（shuō），消（xiāo）费者现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤其是（shì）在（zài）美国对中（zhōng）国电动汽车（chē）征（zhēng）收超过（guò）100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会变（biàn）得（dé）更加强烈。
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发挥好中央金融委的作（zuò）用（yòng），关（guān）键是做好统筹协调把关；发（fā）挥（huī）好中央金融（róng）工（gōng）委的作用，关键（jiàn）是（shì）切实（shí）加强金融系统党的建设；发挥好（hǎo）地（dì）方党委（wěi）金（jīn）融委和金（jīn）融工委的作（zuò）用，关键是落实属地责（zé）任。
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对（duì）于产能问题，我们要从经（jīng）济规律出发（fā），客观、辩证看待。在（zài）市场经济条件下（xià），供需平衡是（shì）相对的、不平衡是（shì）普遍的，适（shì）度（dù）的产大于需有利于（yú）市场（chǎng）竞争和优胜劣汰（tài），这种（zhǒng）现象普遍存在（zài）。有（yǒu）些方（fāng）面把（bǎ）产能问（wèn）题（tí）与国际贸易（yì）挂钩，认为（wèi）出口商品多了就是产（chǎn）能过（guò）剩了（le），这是站不住脚的。中国每年（nián）大量进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商品（pǐn），那（nà）么这些商（shāng）品（pǐn）的出口（kǒu）国（guó）难道都产能过剩了吗？
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