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　　其实，日本无论是自身（shēn）的稳定、还是经济繁荣以及大国化进（jìn）程，都处处（chù）离（lí）不开中（zhōng）国（guó）。这（zhè）就是为（wèi）什么近（jìn）两年（nián）来，岸田似（shì）乎和拜登走得（dé）很近，争（zhēng）相送“投名状”，但实际上他也在很（hěn）积极地（dì）推（tuī）动日本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲（zhōu）的（de）这种实质性（xìng）的合（hé）作关系，以（yǐ）稳定（dìng）自身（shēn）的经济发展和社会生活（huó）。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去（qù）和拜（bài）登“秀（xiù）恩（ēn）爱”的（de）同（tóng）时，又和中韩两国争（zhēng）取要（yào）在五（wǔ）月份举（jǔ）办中日韩领（lǐng）导人（rén）会（huì）议，推动中日韩的（de）合作。这些看似矛（máo）盾（dùn）的表现，正是（shì）日本今天面对（duì）两难困境和自（zì）身国（guó）家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照（zhào），美国的（de）焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑（lǜ）”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。

　　事故属安全（quán）生产责任事故。事故（gù）发（fā）生后，西安市已成立事故（gù）调查组（zǔ）展开深入（rù）调查。西安（ān）市安委（wěi）办（bàn）要（yào）求西安（ān）市轨道交（jiāo）通集团（tuán）要加强安（ān）全统（tǒng）筹管理，车辆调试方（fāng）西安中车长客轨道有限（xiàn）公（gōng）司要履行好主（zhǔ）体（tǐ）责（zé）任（rèn），规范（fàn）操作流程，认真（zhēn）举一反三，杜绝（jué）此类（lèi）事故再次（cì）发（fā）生。

　　一是湖（hú）北枝（zhī）江酒业股份有限公司（sī）被要求补税（shuì）8500万元，因这笔（bǐ）税款（kuǎn）被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论（lùn）焦点。二是宁波博汇化工科技股份（fèn）有限公司3月份收到当（dāng）地（dì）税（shuì）务要（yào）求补税5亿元的（de）通知，最近（jìn）企业（yè）宣（xuān）布停产。